行李箱塞到顶篷、车尾挂上单车架，或者车顶绑上一个车顶行李箱（roof box），就能把一辆普通的家用车变成像样的载货车。许多新加坡家庭正是这样跨过长堤（Causeway）去过长周末，一次小搬家也能不必租罗厘（lorry）就搞定。问题在于，一辆满载的车开起来和空车不一样。带着重载（heavy load）驾驶会改变车子刹车、转向和在路面上的姿态，弄错了就是实实在在的安全风险。本文为一般资讯，旨在保护你和其他道路使用者的安全，并不能取代你车子的手册或适用的载货规定。
了解你车子的重量上限
每辆车都有厂家设定的上限，而它们的存在自有道理。超载会给刹车、轮胎和悬挂带来负担，驾驶一辆装载不安全的车也是违规的。在往车里堆东西之前，先在车主手册或车门柱贴纸上找到这些数据：
- 最大载重量，也就是乘客加行李的总重量上限。
- 车顶承重上限，往往低得出人意料，大约在几十公斤之内，且包含行李架和行李箱本身。
- 如果你要拖挂拖车，还有拖挂重量和挂钩垂直载荷（noseweight）上限。
车顶上限最容易让人栽跟头。车顶行李箱看着容量很大，但顶上的重量会抬高车子的重心，让它在弯道里侧倾更明显，所以要把重物放在行李箱底部低处，车顶只留给被褥、空袋子这类体积大但很轻的东西。重量要均匀分布，能做到的话，把最重的物件放低、压在车轴上方，而不是甩在车尾最末端。
固定好货物，让它一点都动不了
松动的货物很危险。急刹时，没固定的物件会以你原来的车速继续往前冲，所以一个重袋子可能飞进车厢。车顶或车架上任何松脱的东西都可能掉到路上，酿成严重事故。
装载和固定时遵循一个简单的顺序：
- 先装行李箱，最重的物件放在底部，顶住座椅靠背。
- 填满空隙让东西无法滑动，并尽量把货物保持在车窗高度以下，好让你还能看到外面。
- 车顶架或拖车钩车架上的任何东西，都要用正规的绑带或货网，重物切勿只靠弹力绳（bungee cords）。
- 按厂家说明安装车顶行李箱，锁好，再用力拽一拽所有东西，确认它们都牢固。
- 开几公里后停下来再检查一遍绑带，因为货物安顿下来后绑带常会松掉。
如果你要开着行李箱或尾门运送长物件，或有任何超出车身的东西，务必让它清楚可见，且不遮挡你的车灯或车牌。对于什么东西合法可载、必须如何标示如有疑问，请查阅交警和陆路交通管理局（LTA）的现行规定，别凭猜测。
操控和刹车会如何变化
最重要的一点是要接受：满载的车需要更多空间才能停下。额外的质量意味着更长的刹车距离，而这个影响在湿滑路面上更严重——在我们的气候里，一年到头多半如此。如果你在长下坡（比如多层停车场的坡道或马来西亚的丘陵路段）一路踩着刹车，刹车还可能热衰退（fade），也就是失去咬合力。
相应地调整你的驾驶方式：
| 表现 | 空车 | 重载的车 |
|---|---|---|
| 刹车距离 | 正常 | 明显更长，所以要提早刹车 |
| 过弯 | 平稳扎实 | 侧倾和摇晃更明显，所以入弯前先减速 |
| 加速 | 轻快 | 更迟缓，所以汇入车流时留更大的空档 |
| 车顶侧风 | 影响很小 | 更容易被吹偏，所以要稳稳握住方向盘 |
| 轮胎负荷 | 正常 | 更高，所以出发前检查胎压 |
加大跟车距离，刹车和转向都要平顺，过弯和上下高速的匝道都比平常更慢。突然的动作会让又高又满载的车摇晃起来，重量集中在高处时尤其如此。重载出行前也要检查胎压，因为许多手册会为满载指定更高的胎压，而气压不足的轮胎负着额外重量会跑得发烫，甚至爆胎。
车高、停车场与限高
车顶行李箱或车顶上的单车会增加车高，而你往往要到来不及时才想起来。新加坡到处都是限高杆，从组屋和公寓的地下停车场，到商场入口和加油站的横杆，许多都比装了车顶行李箱的车要低。
用几个习惯保护自己：
- 装好行李箱或单车后量一量车子的总高度，记下来。
- 在每个停车场入口都先看清限高标志，再决定进不进。
- 接近横杆和低矮入口时放慢速度，看着窄就让乘客下车指挥。
- 不用的时候把车顶行李箱或行李架拆下来，免得几周后一时习惯又开进限高杆下。
即使低速撞上横杆，也可能把行李箱扯掉、损坏车顶并伤到附近的人，所以当空隙看着勉强时，就倒出来另找地方停。
油耗、噪音与长途驾驶
满载的车、尤其是装了车顶行李箱，会损害燃油经济性。额外的重量需要更多能量来推动，而车顶上的箱子会产生很大的空气阻力，所以要预料到得更常光顾加油站，也要把这笔开销算进去，往北跑长途时尤其如此。日常驾驶把箱子拆下来，很快就能挽回一部分。
你还会注意到更多风噪，有时车顶行李箱在高速下会发出哨声般的声音。这是正常的，不过声音特别大可能意味着箱子没装到位，值得在下一次停车时查一查。
在满载的长途驾驶中，要为车子改变了的手感做好准备。放慢你平常的节奏，定时休息以保持清醒，每次停车都重新检查绑带和货物。如果车子感觉不稳、晃得吓人，或者转向变轻，你可能超载了或配重不当，那就安全地靠边停下，重新分配重量再继续上路。只要你尊重上限、把一切都固定好，并在路上给自己留出额外的时间和空间，带着重载驾驶完全是可以掌控的。