迟早总有那么一次——一场夜晚的聚会、一班晚班工作，或一趟延误的航班，让你在凌晨时分琢磨该怎么回家。在新加坡搭乘深夜交通完全应付得来，但它需要一点提前的盘算，因为整个交通网在午夜后逐渐收班，白天那些轻松的选择并非全都还在。知道哪些地铁已经停运、哪些巴士还在跑，以及回家一趟大概要花多少钱，能让你尽情享受这个夜晚，而不必在结束时手忙脚乱。本文逐一介绍天黑之后你实际可行的选择，以及如何规划一趟安全的回家之旅。
地铁和巴士何时收班
地铁（MRT）和大多数常规巴士（bus）服务并非全天候运行。列车在末班车之后就停运过夜，普通巴士路线也在相近的时间结束运营，不过具体时间因线路和路线而异。这意味着你傍晚六点还能依赖的选择，到凌晨一点可能根本就不存在了。
最有用的一个习惯，就是在出门前——或至少在夜晚拖得太长之前——查一查你那条线路的末班车时间。SimplyGo和TransitLink应用会按车站显示首末班车时间，它们才是值得信赖的权威，而不是一个记得模模糊糊的数字。如果你确知末班车已开走，就可以从容地切换到夜间方案，而不是走到站台才发现空无一车。班次时间会不时调整，因此请始终在官方应用上查看当前时刻表，而不要以为去年的时间还适用。
夜间巴士服务
当地铁收班过夜后，专门的夜间巴士服务会在部分线路上填补空缺。这些路线的设计初衷，是在常规交通网停运后的时段，把人们从市区和夜生活区送往住宅组屋区。如果有一条夜间路线经过你家附近，它会是一种相当经济的回家方式。
覆盖范围并不全面，因此只有当夜间巴士正好开往你要去的方向时才帮得上忙。请在TransitLink或SimplyGo应用上查询当前的夜间服务、它们的路线和运营时段，并留意你需要在哪里上车。由于这些服务的班次比日间巴士稀疏，请把等待时间也算进去，并想好备选方案，以防你刚好错过一班。记得为交通卡充值，免得在读卡器前措手不及。
午夜后的德士与召车
对大多数人来说，德士（taxi）或召车（ride-hailing）是可靠的深夜选择。德士可以在路边招手、在候车站搭乘，或通过应用预订；召车应用则为你匹配附近的司机，并在你确认前显示车费。两者都能提供一趟直达的回家行程，无需转乘——这在你疲惫或下雨时最为重要。
这份舒适在午夜后要付出更高的价钱。德士在通宵时段会加收深夜附加费，高峰时段、公共假期以及从特定地点上车也可能产生额外费用。召车应用采用动态定价，当需求超过可用司机数量时价格就会上涨，而这在场所散场后的时段很常见。这些费用由运营商设定并会随时间变动，因此请在确认乘车前，向德士公司查询当前的附加费结构，或在应用中查看报出的车费，而不要依赖任何固定数字。
深夜时段哪些费用更高
理解深夜出行为何更贵，有助于你提前规划、避免意外。下表以概括方式说明天黑之后各主要选择的表现。它不列出具体价格，因为车费和附加费由运营商设定且会变动，所以请务必在官方应用上或向服务提供方确认当前费率。
| 方式 | 午夜后的可用性 | 费用规律 |
|---|---|---|
| 地铁（MRT） | 末班车后停运 | 最便宜，但收班后就无法使用 |
| 夜间巴士 | 路线和时段有限 | 若有路线服务你，费用低廉 |
| 德士 | 随处可搭 | 深夜附加费，外加可能的地点及高峰费用 |
| 召车 | 随处可叫 | 动态定价，场所散场后随需求上涨 |
一个实用的省钱方法，是在午夜后的高峰之前稍早动身，因为那时附加费时段和需求定价往往咬得最狠。如果你能赶上末班车或一班较早的夜间巴士，就能彻底避开一夜之中最贵的那段时间。
规划一趟安全的回家之旅
深夜回家，既关乎费用，也同样关乎安全。出门前，先大致定好你要怎么回来；如果你独自出行，把你的计划告诉某个人。让手机保持有电，或随身带一个小型充电宝，这样在计划有变时你能叫车、查路线或联系他人。凌晨两点手机没电，会把一个小小的波折变成真正的麻烦。
当你真的搭德士或召车时，请在上车前核对车辆和司机信息与应用一致，坐在你觉得自在的位置，如果应用有此功能，就通过它把行程分享给朋友。请在灯光明亮、人流较多的地方等车，而不是安静的角落，并把包和随身物品放在身边。如果你的计划是搭夜间巴士，就要清楚知道车站在哪里、大概要等多久，免得站着干等的时间超过所需。备好一个后备付款方式，以防某张卡失效，并随身留一点现金作为最后的退路。如果你经常很晚收工，不妨在交通应用里保存好你常走的路线和上车点，这样在你疲惫时，叫一趟回家的车只需几秒钟。有了周全的计划，在新加坡搭乘深夜交通，不过是一个美好夜晚最后那轻松的一步。
延伸阅读
提前规划，请参阅我们的用交通应用规划通勤指南，并了解第一与最后一公里出行选择如何把你从车站接回家门口。搭乘深夜航班落地？我们的往返樟宜机场指南涵盖了你在非营运时段的各种选择。