转用电动车（EV）是一个家庭能做出的较大的绿色决定之一，而在新加坡这样紧凑、四通八达的城市，它有着自己独特的一面。我们多数人住在组屋（HDB），停在共用停车场，开车的里程也远比大国的人少。这在有趣的方面改变了整笔账。本指南会诚实地梳理利与弊、这里的充电到底怎么运作，以及如何判断电动车适合你现在的生活，还是稍晚一些再说。
在一切之前，先温和地提醒一句：最环保的车，往往是你没买的那辆。如果你的行程能靠地铁（MRT）、巴士、骑行或偶尔打车完成，那在排放和成本上都胜过任何一辆车。值得先读读我们对在新加坡践行少车化的看法。如果你权衡过后仍然需要一辆车，那电动车通常是更干净的选择。
为什么电动车在这里说得通（以及在哪里不然）
电动车没有排气管，因此在我们的道路上不会产生尾气。在一个人们步行、在巴士站等车、生活紧挨着车流的密集城市里，更洁净的本地空气是实实在在、看得见摸得着的好处。电动车还很安静，每公里运行成本低，活动部件更少，所以日常保养往往更简单。
但取舍也是真实存在的，把它们直白地说出来会有帮助。电动车的干净程度，取决于为它充电的电有多干净，而新加坡大部分电力来自天然气，而非可再生能源。这通常仍比直接燃烧汽油要干净，但并非零排放。你可以在你的电从哪里来一文中读到更多关于本地电网如何供电的内容。制造电池本身也带有一笔前期的环境成本，这笔成本会在你此后多年用电而非用油的行驶中逐渐偿还。
另一个需要诚实面对的点是钱。价格、路税、回扣与各种奖励经常变动，且由官方设定，所以请把你在网上看到的任何数字都当作某一时刻的快照，而非承诺。关于最新的规则、回扣与注册费用，请直接查阅陆路交通管理局（LTA），任何与税务相关的事项请咨询新加坡国内税务局（IRAS）。本文为一般资讯，非财务建议。
对住公寓组屋的人来说，充电到底怎么运作
充电是决定多数人是否转用的关键问题，对组屋（HDB）和共管公寓（condo）住户来说，它值得仔细斟酌。大体上有三种方式让电动车保持有电：
- 住家或大楼充电。如果你的停车场有一个与你的车位或你的座落相连的充电桩，这是最方便的选项。许多组屋停车场正逐步安装充电点，共管公寓则可在管理委员会批准的前提下安装。别想当然地以为一定有插座；买车前先向你的市镇理事会或管理机构（MCST）确认。
- 公共充电。一个不断扩大的公共充电网络分布在商场、加油站和公共停车场。这些充电桩从较慢的交流电（AC）充电点，到能在一顿饭或一次购物期间补上大量续航的更快的直流电（DC）充电桩都有。
- 工作场所充电。如今一些雇主和商业园区也提供充电，适合那些整天把车停着的人。
一个有用的习惯，是把充电想成少量而频繁地补电，而不是把电池跑到没电再充满，很像照顾你手机电池的健康那样。同样温和的充电习惯能延长小电器的电池寿命，这里也适用；我们关于让电子设备用得更久的指南解释了这个原理，而它可以很自然地放大到一辆车上。
续航、高温与日常驾驶
一旦你意识到我们多数人在新加坡其实开得有多少，续航焦虑很快就会消退。横穿全岛来回一趟，以电动车的标准来说算是不多的里程，而很少有每天的通勤会接近一整块电池的续航。对于绝大多数本地行程，充一次电能撑上好几天。
有两个本地因素值得了解。第一，我们的高温与潮湿意味着空调几乎一直开着，而这会耗电，所以实际续航会比标称数字略低一些。第二，电池不喜欢一直保持在100%满电，也不喜欢被放到彻底没电，所以设一个低于满电的每日上限、并在电量降得很低之前就补电，能让电池更长久地保持健康。如果你曾经悉心照顾过一组可充电电池（rechargeable batteries），这里的心态是一模一样的，只是规模更大。
汽油车对比电动车：一次诚实的比较
每个家庭对这些因素的权衡各不相同，所以这里把最容易被在意的几点直白地并排列出。数字被刻意略去，因为它们会变；重点在于取舍的模式。
| 考量因素 | 汽油车 | 电动车 |
|---|---|---|
| 本地空气污染 | 在路上排放尾气 | 无排气管排放 |
| 每公里运行成本 | 较高，与油价挂钩 | 较低，与电费挂钩 |
| 加油或充电 | 快，加油站到处都有 | 较慢，需要规划与充电渠道 |
| 保养 | 需维护的活动部件更多 | 部件更少，日常保养更简单 |
| 前期环境成本 | 制造成本较低 | 制造电池成本较高 |
| 最适合 | 长途、难以预测的行程 | 有充电渠道的规律通勤 |
请一列一列往下读，而不是去找一个唯一的赢家。如果你有可靠的充电渠道、且行驶路线相当规律，电动车这一列看起来很有优势。如果你无法方便地充电、又很少开车，更从容的答案也许是暂时先保持少车化。
让这次转换成为一次真正环保的选择
如果你决定要走这一步，有几个选择能进一步把天平拨向正确的方向：
- 选合适大小的车。更小、更轻的电动车比大车用更少的能源和更少的材料。更大并不等于更环保。
- 在下决定前先确认充电。把在哪里充电这件事安排妥当，无论是在家、在公司还是在附近，让车来配合你的生活，而不是反过来。
- 温和地充电。多用较慢的充电，避免总是充到满；这对电池更友好，在用电高峰时对电网也更友好。
- 长期持有。电池制造的足迹会在多年的行驶中偿还，所以留住一辆车并把它保养好，胜过频繁换车。
- 多种方式结合。车道上停一辆电动车，加上独自进城时习惯坐地铁，是一组很有力的搭配，也能省下运行成本。
同样值得对你整体的出行保持一份全局的眼光。一趟长途飞行，就可能抵得过一整年小心翼翼的本地驾驶，所以如果你想全面地看待自己的碳足迹，我们关于减少出行时的飞行碳排的文章是一篇有用的延伸阅读。
结语
对于真正需要一辆车的新加坡家庭来说，转用电动车可以是一个有意义、也很实际的一步，尤其是在充电触手可及、行程又很规律的情况下。它在路边更干净，运行更便宜，开起来也舒心。请对自己充电渠道以及你实际开多少车这两点诚实，选合适大小的车，并把任何成本或回扣数字都当作要向LTA和IRAS核实的东西，而不是照单全信。做到这些，这次转换就会成为那种正因为在日常里也说得通、才让人感觉良好的绿色选择。