驳船码头（Boat Quay）与克拉码头（Clarke Quay）沿着新加坡河在市中心蜿蜒展开，两段修复后的货仓与店屋，曾是全岛贸易跳动的心脏。要理解新加坡的驳船码头与克拉码头历史，得回溯到这条河本身，这条狭窄、受潮汐影响的水道，正是现代港口的起点。在十九世纪至二十世纪初的大部分时间里，这里是货物抵达、卸载、储存、交易并转运出去的地方，也是商人、船夫与劳工们生活劳作的整个工作世界。今天，同样的建筑里满是餐厅与酒吧的喧闹，但旧日河上贸易的骨架依然清晰可辨。
本指南追溯这两座码头如何成长、这条河对早期新加坡意味着什么、今天留下了什么，以及如何怀着历史感受去游览这一带。
成就新加坡的那条河
十九世纪初这片聚落逐渐壮大时，新加坡河是它的生命线。船只在近海抛锚，货物由小型驳船与舢舨（bumboats）沿河运上来，在码头卸下。沿岸林立的货仓（godowns）储存着大米、香料、橡胶、锡以及无数经由这个转口港流通的货物。这条河拥挤、喧闹、忙碌不休，舢舨密密麻麻，人们说几乎可以踩着它们从一岸跨到另一岸。
驳船码头（Boat Quay）位于河湾南岸。这段河湾在风水上被视为吉利，形似鲤鱼之腹，因而成为早期新加坡最繁忙的商业地段之一，华商与贸易行的办公处与货仓密布于此。苦力们肩扛麻袋与货箱，在船与货仓之间来回，身后的店屋里则是经营这些贸易的行号。这段忙碌的河岸，正是这个殖民地商业的引擎室。
驳船码头与克拉码头的成形
克拉码头（Clarke Quay）位于更上游一些的地方，得名于早期殖民地总督安德鲁·克拉克爵士（Sir Andrew Clarke）。与驳船码头一样，它也是围绕货仓、船坞及与河相关的行业发展起来的，不过形成了自己独特的行业组合。两座码头连成一片连绵不断的作业河岸，靠一系列桥梁相连，让人与货车得以过河。
那些桥也是故事的一部分。数座历史悠久的桥横跨码头附近的新加坡河，包括曾承载两岸之间车辆与行人往来、并将各贸易区连结起来的老桥。如今沿河岸而行，短短一段路便能经过其中好几座，每一座都标记着这座城市如何围绕水道来组织自身。
到了二十世纪后期，随着现代集装箱港口取而代之，河上贸易逐渐式微，水道也污染严重。1980年代一场历时多年的新加坡河大规模清理彻底改变了它，清除了旧日的货运活动与污染，并重新构想了两岸。那些不再需要用于储货的货仓与店屋，得到保留并被赋予新用途。驳船码头以河畔餐厅闻名，克拉码头则被重新开发为餐饮与夜生活胜地，旧货仓在明亮的顶棚下有了新的用途。
今日码头沿岸值得一看的
如今码头的乐趣在于历史与休闲并肩而立。沿河散步，你会经过一栋栋保留建筑，即便如今经营着截然不同的生意，它们的尺度与韵律仍诉说着货仓的出身。
几处值得留意的地方：
- 店屋与货仓的立面。在遮阳篷与招牌背后，这些老建筑保留着它们的比例、上层的百叶窗与五脚基（five-foot ways）。读懂它们，有助于你想象那条忙碌的河。
- 河与舢舨游船。船只仍在水上往来，只是如今载着游客乘船游河，而非货物，让人从水上一睹当年商人所见的两岸风光。
- 历史悠久的桥。码头附近的这些桥本身就是地标，在桥上驻足，能饱览河的上下游景致。
- 更广阔的市政背景。码头紧邻市政区，河口及其雕像与地标就在步行可达之处，将贸易的故事与现代新加坡的开埠故事连在一起。
以下是一个简单的今昔对照，帮助你想象码头的变迁。
| 特征 | 昔日 | 今日 |
|---|---|---|
| 这条河 | 挤满运货的舢舨与驳船 | 经过清理，用于游河与观景 |
| 货仓与店屋 | 用于贸易的货仓与商行办公处 | 保留下来、进驻餐厅与酒吧的建筑 |
| 驳船码头 | 繁忙的华人贸易与仓储枢纽 | 南岸的河畔餐饮带 |
| 克拉码头 | 货仓、船坞与河上行业 | 上游的餐饮与夜生活胜地 |
参观驳船码头与克拉码头
这两座码头是新加坡最容易抵达的文化遗产地点之一。市中心一带的地铁站同时服务驳船码头与克拉码头，多条巴士线路也穿行于周边街道，因此你可以乘搭公共交通抵达，再步行游览。游览这一带最值得的方式，就是沿着河畔步道漫步，随着河水从一座码头走到下一座，途中再过一两座桥。
傍晚到入夜是热门时段，此时水面上的光线柔和，餐厅也热闹起来；不过白天散步则能让你更清楚地读懂这些建筑。若乘船游河，你便能以船夫的视角看两岸。由于这一带是繁忙的餐饮与夜生活区，营业时间、租户与价格常有变动，因此出发前请先查询任何具体场所或游船的最新详情。
探索更多
若这条河吸引了你，不妨继续读我们的直落亚逸街文化遗产指南，追溯早期移民最初登岸的那道海岸线；以及我们的丹戎巴葛文化遗产指南，顺着贸易一路向南走向旧船坞。想再看看城中邻近的保留店屋街区，请看我们的白沙浮与勿拉士峇沙文化遗产指南。