新加坡的周末清晨，经常能看到成群的骑行者出现在东海岸一带的道路、西部工业区周边以及北部较安静的路段。结伴骑行既能交朋友、又能互相激励，骑得好的话比独自骑行更安全。但这也容易引起驾车者的强烈情绪，而一个庞大又散乱的车队可能带来真正的危险。了解新加坡公共道路上适用的团体骑行规则，能帮助骑行者守法，也能与其他道路使用者和睦相处。
本文聚焦团体骑行的道路规则和礼仪：什么时候可以双人并排骑行、车队应该多大，以及队伍内部如何沟通。本文仅为一般信息，并非法律意见。骑行规则由陆路交通管理局（LTA）制定和更新，出发前请查阅 LTA 官方网站了解最新要求和罚则。
双人并排骑行：什么情况下允许
并排骑行是最容易被误解的规则之一。根据 LTA 关于骑行者上路的规定，一般原则是：
- 同方向有两条或以上车道的道路：骑行者可以双人并排骑行。
- 单车道道路：骑行者应单列骑行，方便驾车者安全超车。
- 巴士专用道运作时间内：骑行者应单列骑行。
在多车道道路上双人并排骑行，其实能让车队更容易、更安全地被超越，因为队伍长度缩短了一半。司机可以变道，一次干净利落地超过整个车队，而不必从一长列骑行者旁边挤过去。
双人并排骑行并不意味着可以三人以上横排、偏入旁边车道，或者聊得太投入以致两人左右摇摆。请保持路线稳定，紧靠同伴骑行。
骑行车队应该多大？
LTA 的指引对车队人数设有限制，以免骑行者排成难以超越的长队。常被引用的上限是：单列骑行时每组不超过五人，在允许并排的道路上双人并排骑行时每组不超过十人。请查阅 LTA 网站确认最新数字。
如果您的车会或社区骑行活动人数超过上限，请分成几个小组，组与组之间留出足够让一辆车安全插入的距离。每个小组应该有：
- 一名在前方领骑的队长，熟悉路线并保持稳定配速。
- 一名在队尾压阵的收尾人员，留意掉队的骑手和机械故障。
- 一个事先约定的集合点，这样谁都不会为了跟上队伍而被迫闯红灯。
许多休闲骑行团还会公布目标平均速度，方便骑手选择适合自己体能的小组。我们的新加坡骑行团与休闲骑行指南介绍了如何寻找和加入骑行团。
每位团体骑手都必须遵守的核心道路规则
结伴骑行并不改变骑行者的基本规则，每位骑手都要各自负责遵守。主要包括：
- 头盔：在道路上骑行必须佩戴头盔。
- 车灯：夜间骑行时，自行车必须开启白色前灯和红色尾灯。许多团体骑手白天也开着，以提高能见度。
- 交通信号：即使车队前面的人已经过了路口，后面的人遇到红灯也要停下，并遵守交通标志。一个车队并不是一辆车。
- 禁止驶入高速公路和道路隧道：骑行者不得进入高速公路或道路隧道。
- 靠左、顺行：靠左骑行，与车流方向一致。
- 手势信号：转弯和停车时用手势清楚示意。
关于人行道、共享道和个人代步工具的更多规则，请参阅我们的骑行与个人代步工具（PMD）规则解读。
| 情况 | 车队应该怎么做 | 为什么重要 |
|---|---|---|
| 多车道道路，车流较少 | 双人并排，队形紧凑，不超过人数上限 | 队伍更短，更容易超车 |
| 单车道道路 | 单列骑行，小组之间留出间距 | 让车辆能安全通过 |
| 巴士专用道运作时间内 | 单列骑行，留意靠站的巴士 | 巴士需要空间停靠和并线 |
| 车队骑到一半时交通灯转红 | 后面的骑手停下，前面的骑手在前方等候 | 为了不掉队而闯红灯既违法又危险 |
| 有骑手爆胎 | 示意后完全驶离道路，在路边集合 | 避免阻碍交通和发生追尾 |
队伍内部的沟通与礼仪
良好的团体骑行依赖持续而简单的沟通。最前面的骑手最先看到路面危险，因此信息需要沿着队伍往后传。大多数骑行团会使用一套共同的手势和口令，例如：
- 手指向下，提示坑洞、排水沟、碎石或杂物。
- 手掌平伸在背后摆动，示意要绕开停着的车辆或障碍物。
- 举手，或喊「要停了」「减速」。
- 后方有车接近时喊「后面有车」，前方有车时喊「前面有车」。
出发前要先约定好手势，尤其是有新骑手加入时。其他礼仪要点：
- 保持路线。骑行要可预测，不要突然刹车或转向。
- 不要「半轮叠车」。前轮与前一位骑手的后轮重叠，很容易碰轮摔车。
- 上坡放慢。爬坡时队伍容易拉散。应在坡顶重新集合，而不是让骑手在下坡时拼命追赶。
- 聊天或修车请靠边。绝不要在车道上停下。
- 礼待司机。司机给您让出空间时，挥手致谢会大有帮助。
与驾车者分享道路
骑行者与司机之间的摩擦，大多归结于空间和耐心。驾车者在超越骑行者时应保持安全距离，常被提及的标准是至少 1.5 米，并且只在安全时才超车。我们的在新加坡道路上安全合法地超车指南从司机的角度解释了这一点，对骑行者也很有参考价值。
从车队的角度来说，缓解紧张关系的最好方法是：保持队伍紧凑、不超过人数上限，在规定需要时及时改为单列，并避开繁忙主干道的高峰时段路线。周末清晨在较安静的道路上骑行如此受欢迎，是有原因的。
团体骑行前的安全与准备
一次顺利的团体骑行，在扣上锁鞋之前就已经开始了。
- 检查自行车：胎压、刹车、链条，以及快拆或桶轴。
- 携带备用内胎、打气筒或充气瓶、基本工具、饮用水和身份证件。
- 做好防暑准备：早点出发，骑行前和骑行中都要补水，并了解沿途的补水点。
- 留意天气。湿滑路面和突如其来的暴风雨很常见，在开阔道路上雷电更是实实在在的危险。
- 考虑购买涵盖骑行的保险，包括第三方责任险，并仔细阅读保单条款，了解保障范围。
当每位骑手都把规则当作底线、把良好礼仪当作标准时，在新加坡道路上结伴骑行就会最顺畅。保持小规模车队，清楚什么时候可以双人并排、什么时候要改为单列，沟通清晰，整条道路都会成为更友善的骑行空间。
常见问题
骑行队伍违反交通规则，会受到什么处罚？ 每位骑手都要为自己负责，处罚视违规情况而定，所以团队不能分摊责任。陆路交通管理局网站公布了骑行者目前的规则和后果。出发前先到那里查看，别只靠论坛帖子。
孩子可以参加公路团骑吗？ 孩子和所有人遵守同样的交通规则，但在开阔道路上高速前进的车队通常不适合年幼的骑手。可以改找适合家庭、路线安静或沿着公园连道的骑行活动。家长务必先了解团队的速度和戴头盔的要求。
遇到司机按喇叭或态度恶劣，骑手该怎么应对？ 保持冷静，稳住路线，不要争吵或报复。如果司机的驾驶行为危险，记下车牌和时间，连同任何录像向警方举报。队伍保持紧凑又有礼貌，大多数摩擦都能低调化解。
团骑时在单车上装摄像机值得吗？ 小型的前置或后置摄像机在发生意外时有帮助，因为录像可以清楚记录经过。但它无法取代小心骑行。请确认自己遵守有关录影位置和方式的规定。
官方资料： 陆路交通管理局（LTA）
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