不少人周末骑车纯粹是为了消遣，但在新加坡骑车通勤——真正靠自行车去上班或到地铁站——则是另一回事。好消息是，这座岛地势平坦、面积紧凑，还越来越多地铺设了专用车道，这让自行车对很多行程来说都是一种切实可行的代步方式。麻烦之处在于热带的炎热、关于哪里能骑哪里不能骑的规定，以及把车停放安全、抵达时衣着体面的日常现实。本文诚实地看待骑车通勤：你会骑行的路网、让你合法又安全的规则、出汗问题、没有自己的车时有哪些选择，以及把部分行程换成两个轮子是否现实。至于确切且最新的active mobility（活跃通勤）规则，请务必查询陆路交通管理局（LTA），因为关于代步工具、车道和限速的规定会不时更新。
公园连道网络与骑行道
在这里，实用骑行的骨干是公园连道网络（PCN, Park Connector Network）——一张不断扩展的铺装路网，把全岛的公园、住宅区和绿地连在一起，常常沿着沟渠和保留地铺设，远离车流。对通勤者而言，PCN 是宝贝：它让你在很长一段路上不必与汽车混行，就能覆盖相当的距离，而且随着新路段和环岛路线陆续贯通，它还在不断完善。
除了 PCN，许多市镇在全国推动活跃通勤的举措下修建了专用骑行道和共用人行道，如今有更多社区可以骑车连到地铁站和镇中心。实用的做法是规划一条把公园连道和骑行道串起来的路线，而不是默认走最直的马路。这或许会多绕一点路，但更平静、更凉爽、也更安全。地图应用和 LTA 的骑行地图能帮你找到这条绿色路线，周末快速试骑一趟，就能知道你真实的通勤要花多久。
交通规则、车道与安全
新加坡为不同的代步工具和骑行者划定了明确的规则，守规矩既能保你安全，也能保你合法。总体而言，自行车可以在马路、骑行道和共用道上骑行，人行道则另有规定，车道和马路的限速也各不相同。由于这些活跃通勤规则会定期修订，在你养成固定路线之前，请先到 LTA 网站确认当前的车道规定、限速和代步工具分类。
无论具体细则如何，安全的基本原则始终不变：
- 在共用道上礼让行人，靠近老人和小孩时减速，用车铃提醒，而不是冷不丁地吓到别人。
- 骑行要有规律可循，在要求单列行驶的地方排成一列，靠左行驶，用手势清楚地示意转向。
- 在马路上遵守交通规则，服从信号灯，把自己当作交通的一部分，而不是例外。
- 切勿在人群中鲁莽穿行；在路段繁忙或有要求的地方，下车推行。
在马路上要防御性骑行。假设司机没看见你，留意突然打开的车门，避开大型车辆的盲区，并在车道上占据清晰的位置——若一味贴着路缘骑，反而会招来危险的挤压。一个冷静、显眼、守法的骑行者，才是安全的骑行者。
炎热、降雨与体面抵达
骑车通勤在这里最被低估的障碍，不是交通，而是气候。几乎每天都又热又潮，一场突如其来的暴雨也可能没什么预兆就降临。谁若向你兜售毫无阻力的骑行通勤，那是在回避出汗这回事。
不过，几个习惯就能把它管好：
- 用轻松的节奏骑。把通勤当作悠闲地滑行，而不是一场锻炼，你出的汗就会少得多。
- 趁早出门。清晨凉爽的时段，比正午的烈日要友善太多。
- 为整理仪容留出余地。许多工作场所设有淋浴间或到站设施；实在没有的话，一件换洗衬衫、一条小毛巾和几张湿纸巾也能派上大用场。
- 为下雨做好准备。一件轻便雨披、一个防水包或给笔记本电脑套上的防水罩，再加上愿意在过境阵雨里躲个十分钟，就能救急。
对炎热保持务实的态度，正是把骑一次就放弃的人和能坚持成习惯的人区分开来的关键。把整理仪容这一步纳入你的日常流程，它就不再是问题。
共享单车、折叠车与公共交通
你不必拥有一辆自行车才能开始。通过应用取还的共享单车，很适合在家、地铁站和办公室之间做短途的第一/最后一公里衔接，还不用操心买车和存放。要在真正投入之前测试骑行是否适合你的路线，它们再理想不过。
如果你想要骑车与坐火车灵活组合，折叠车是新加坡经典的答案。符合尺寸规定的折叠自行车通常允许带上地铁和巴士，但要遵守相关条件以及最繁忙时段的时间限制，这让你可以骑完一头的路程，其余靠公共交通完成。由于把自行车和代步工具带上公共交通的确切尺寸、时段和条件由运营商和 LTA 制定，而且确实会变，请在依赖它们之前先确认当前规则。折叠车还解决了大部分停放和防盗的问题，因为它可以跟你一起带进室内。
锁好你的车、防范盗窃
偷车是真实存在的，一辆好车配一把不牢靠的锁，就是个靶子。保护它主要靠一些明智的习惯：
- 买一把结实的锁，稳固的 D 型锁或经过硬化处理的链条锁，并舍得为它花上相当于车价一定比例的钱。
- 把车架锁在固定、挪不动的停车架或结构上，而不只是锁住车轮；如果车轮能快速拆卸，也要一并锁好。
- 停在看得见的地方，选人流多、有照明、最好带顶棚的自行车停放处，而不是冷清的角落。
- 登记或记下车辆信息，保留车架编号和照片，万一车被偷或被找回时会有帮助。
对日常通勤车来说，有些人会特意挑一辆朴素、不张扬的车，正是为了少招惹注意。折叠车则干脆从不停在外面，把这个问题绕了过去。
在这里骑车通勤现实吗？
老实说，这取决于你的路线和你的工作场所。下表把主要因素和相应的预期一一列出，方便你判断自己的情况。
| 因素 | 投入之前要了解的 |
|---|---|
| 距离与地形 | 平坦而紧凑；中短途通勤非常可行 |
| 路线选择 | 经由公园连道网络和骑行道规划，避开最繁忙的马路 |
| 炎热与潮湿 | 真正的门槛；骑得轻松、趁早出门，并安排好整理仪容 |
| 降雨 | 频繁而突然；备好雨披，给背包做好防水 |
| 到站设施 | 有没有淋浴或换洗衣物，决定这个日常习惯能否坚持 |
| 如何弄到一辆车 | 共享单车用来试骑，折叠车用来搭配火车，或者买自己的车 |
| 停放与盗窃 | 用结实的锁和有照明的停车架，或随身带一辆折叠车 |
如果你的通勤只有几公里，公园连道衔接得好，而且到了地方有处可以整理仪容，那么骑车会比你想象的更快、更省钱、也更愉快，还顺带成了每天的运动。如果你面对的是一段在繁忙马路上的长途骑行，又无处换衣，那它也许更适合当作通往地铁的第一/最后一公里衔接，而不是全程门到门的通勤。从小处着手，挑个清静的日子试骑你的路线，再让炎热和路况的现实，来引导你把多少出行转向两个轮子。
延伸阅读
在新加坡的活跃通勤图景里，骑车与步行相辅相成，所以不妨看看我们这篇新加坡的公园连道与步行指南，了解更广的路网。而如果你在考虑改用电动滑板车或类似的代步工具，请先读一读新加坡个人代步工具（PMD）规则。