充电宝乘机规定：从樟宜机场出发的容量与携带限制

充电宝是长途旅行最实用的随身物品之一，也是最容易在机场惹麻烦的物品之一。樟宜机场的安检人员经常从托运行李中取出充电宝，也有旅客因为充电宝没有容量标识或容量过大，在登机口被没收。此外，航空公司对机上使用充电宝的规定也越来越严格。

本文介绍从新加坡乘机时的充电宝规定：充电宝必须放在哪里、如何看懂瓦时（Wh）额定值、哪些容量需要航空公司批准，以及你可能遇到的机上使用规定。本文讲的是如何带充电宝坐飞机，而不是如何挑选充电宝。相关规定由航空监管机构和各航空公司制定，并且会变化，所以出行前请务必查看你所乘航空公司的危险品说明页面。

为什么充电宝必须随身携带

充电宝内含锂离子或锂聚合物电芯。如果电芯受损、质量差或发生短路，可能会过热起火，这一过程称为热失控。在客舱里，机组人员能及时发现并处理冒烟的电池；但在货舱里，没有人能做到。

因此，全球各地的航空公司都按照国际民用航空组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的指引，对备用锂电池采取同样的处理方式：

如果樟宜机场安检人员在托运行李中发现充电宝，你可能会被叫去开箱，或者物品会被取出。为避免耽误时间，从一开始就把所有充电宝、相机备用电池和散装锂电池都放进手提行李。

航空公司的限制以瓦时（Wh）为单位，但大多数充电宝标示的是毫安时（mAh）。瓦时数值代表电池储存的能量，这才是与安全相关的关键指标。

许多充电宝会在外壳上印有 Wh 额定值。如果你的充电宝只标了 mAh，可以这样估算：

Wh =（mAh × 电压）÷ 1,000

大多数充电宝电芯的标称电压是 3.6V 或 3.7V，计算时应使用这个电芯电压，而不是 5V 或更高的 USB 输出电压。以 3.7V 为例：

几点实用提示：

没有标识的充电宝很常见，也很麻烦。如果工作人员看不到容量标识，可能会视其为超出限制。请保持标签清晰可读，避免使用标识已磨损的充电宝。
不要只靠包装盒。额定值必须标在充电宝本体上。
警惕夸大的容量宣传。一些非常便宜的充电宝标称的容量与其体积明显不符，劣质电芯本身就存在安全隐患。挑选可靠产品的建议，请参阅我们的新加坡充电宝和充电设备指南。

大多数航空公司都依据 IATA 的指引，采用大致相同的容量分级。你所乘的航空公司可能更严格，尤其是在允许携带的数量上，因此下表仅供参考。

数量限制因航空公司而异。有些航空公司不论容量大小，都限制每位乘客携带的充电宝数量；有些则只对较大容量档次设限。如果你带着多个设备出行，比如一个给手机用的充电宝和一个给笔记本电脑用的大容量充电宝，请同时核对所乘航空公司的容量和数量规定。

把充电宝带进客舱是一回事，在飞行途中使用又是另一回事。包括新加坡本土航空公司在内的多家航空公司已经出台规定，禁止乘客在机上用充电宝给设备充电，或用座位电源给充电宝本身充电。有些航空公司还要求把充电宝放在伸手可及的地方，而不是塞在行李架的包里，以便一旦过热能被及时发现和处理。

由于各航空公司的政策不同，近年来也有所调整，出行前请阅读你所乘航空公司的具体规定，并留意机上广播。常见要求包括：

如果你需要在抵达时手机有电，可以在登机口先充好，或在航空公司允许的情况下直接用座位电源给手机充电。许多长途航班的座位都配有 USB 接口。

稍作准备，就能在安检和登机口节省时间：

保护好接口。每个充电宝单独装在收纳袋、保护套或原包装里，避免接口接触钥匙、硬币或其他电池。
受损的充电宝不要带。鼓包、凹陷、异常发热或曾重摔过的充电宝不应带上飞机，请妥善处理掉。
放在随手可取的位置，以便安检时按要求取出。
核对每一段航程的规定。如果行程包括其他航空公司的转机航班，或在其他国家搭乘国内航班，该航段适用的是那家航空公司或当地监管机构的规定。有些国家另有要求，例如国内航班上的充电宝须带有认证标志，转机前请先查清楚。
廉价航空可能更严格。低成本航空公司有时对数量的限制更紧。我们的新加坡出发廉价航空指南还介绍了其他值得了解的票价和行李规定。
带孩子出行？家庭的手提行李里常有给平板电脑和掌上游戏机用的充电宝，这些都要计入数量限制。可参阅我们的从新加坡带婴幼儿乘机小贴士。

乘机携带充电宝的规定分为几个层面：ICAO 和 IATA 的国际指引、新加坡民航局（CAAS）等各国监管机构的规定，以及各航空公司自己的危险品政策。值机和登机时执行的是航空公司的规定，因此这是最需要仔细阅读的。

出行前，请查阅：

如果拿不准，出门前先问航空公司，总比在登机口被没收充电宝要好。本文仅为一般信息，不能取代航空公司或相关当局的官方指引。

延伸阅读： 预防家中充电宝和电子产品的锂离子电池火灾