交通不仅塑造着我们如何出行，也决定了我们消耗多少能源、呼吸的空气有多清洁，以及我们的社区住起来是什么感觉。在新加坡，可持续交通其实是一系列日常选择——而整个国家都在朝更绿色的方向前进，让这些选择变得更容易。在一座小而密集的岛屿上，私家车是成本最高、影响最大的出行方式之一；而公共交通、步行和骑行，则能用更少的空间和能源运送多得多的人。好消息是，你在这里并不需要逆流而上。国家的方向、基础设施乃至经济账，都倾向于更绿色的选项，所以做出可持续的选择，多半意味着顺势而为。下面就是这幅更宏观的图景，以及你如何在其中找到自己的位置。
为什么汽车在这里成本高、影响大
新加坡是全球土地最紧缺的地方之一，道路和停车场要和住宅、公园以及其他一切争夺有限的空间。一辆私家车一生大部分时间都停着不动，行驶时占用道路空间，还只为一个家庭的行程烧油。为了管理拥堵和空间，这里的汽车拥有成本被刻意抬高，因此对许多人来说，买车是一笔沉重的财务承诺，而不是理所当然的默认选项。
环境影响同样重要。汽油车或柴油车的尾气，恰恰排放在人们步行、骑车、等巴士的那些街道上，所以减少私家车使用，既改善气候大局，也让你身边的空气更清新。这一切并不是说汽车是坏东西；而是说，它是一件“重型工具”，最好留给那些真正需要它的行程，而不是把它当作每一趟出行的自动答案。
“减少用车”、公共交通优先的方向
新加坡的交通规划清晰地指向一个“减少用车”（car-lite）的未来：大多数日常行程通过公共交通、步行或骑行完成，拥有汽车成为一种可选项而非必需品。这与其说是一句口号，不如说是一条你在市镇布局中就能看到的设计原则——地铁站、巴士站、有遮盖的走廊和骑行道被编织进各个社区，让无车生活真正切实可行。
这一切的主心骨，是公共交通优先的思路。轨道网络持续扩张，巴士补上其间的衔接，目标是让绝大部分住宅都在离地铁站步行不远的范围内。当你为日常行程选择地铁或巴士时，你并不是在牺牲什么；你是在使用这个国家正积极投资、并围绕其建设的系统。想了解最新的网络规划和减少用车愿景，陆路交通管理局（LTA）是权威的信息来源。
更清洁的车辆，以及告别内燃机
在让更多人乘坐公共交通的同时，新加坡也在为仍留在路上的车辆“清洁升级”。公共巴士正逐步电动化，更清洁的德士和车辆也是同一转变的一部分，这些都在减少繁忙街道上的排放和噪音。总体而言，国家已释放出在未来几年逐步告别内燃机车辆的信号，鼓励向电动车（EV）和更清洁的替代方案过渡，让整个车队稳步变得更绿色。
对读者而言，重要的是理解大方向，而不是去死记任何单一的目标或日期，因为这些都是会随时演变的政策事务。具体的时间表、淘汰细节和补贴计划，由陆路交通管理局（LTA）和相关机构制定并更新，所以请把它们当作需要到官方渠道查证的“动态细节”，而不是固定不变的事实。真正持久不变的是这个趋势：巴士、德士乃至越来越多的私家车正走向电动化，而一位倚重公共交通的通勤者，会自动享受到这支更清洁车队带来的好处。
活力出行、个人代步工具与共享汽车
在庞大的公共交通网络和私家车之间，还夹着一层实用的中间选择，它们能以可持续的方式承担大量行程。
- 活力出行。步行和骑行以零排放的方式解决短途行程，还附赠健康红利；新加坡不断扩展的骑行道网络，以及由国家公园局（NParks）管理的公园连道（PCN）网络，让这些行程更安全、更舒心。
- 个人代步工具（PMD）。电动滑板车这类工具，可以衔接一段行程的首尾路程，但它们与行人共用路径，须遵守陆路交通管理局（LTA）关于使用地点和方式的规定。为了大家的安全，这些规定会不时更新，所以骑行前请查询最新指引。
- 共享汽车。当你偶尔需要用车时，按小时预订一辆共享车，就能避开拥有汽车的成本和碳足迹。由于每辆共享车服务众多用户，它用更少的车辆和停车空间挤出了更多的使用价值。
把这些选择组合起来，就意味着即便是那些对公共交通来说有点别扭的行程，也很少需要你自己拥有一辆车。
什么时候，汽车仍是正确的选择
务实本身就是可持续的一部分，确实存在一些真正适合用车的情形：照顾行动不便的人、需要搬运设备的工作、带着年幼孩子、日程复杂的家庭，或是前往交通网络覆盖不佳的地方。为这些需求选择汽车并不是失败；内疚从来不是重点。
如果汽车是你生活的一部分，你依然可以选择其中更绿色的那个版本。电动车（EV）不产生尾气排放，用本地电网充电，其运行通常比同级别的汽油车更清洁——尽管就每趟行程而言，拥有任何汽车都比乘坐公共交通更耗费资源。你也可以有意识地用车，把它留给真正需要的行程，而其余一切则默认步行、骑行或坐公共交通。即便是保留了一辆车的家庭，也能把大部分行程转移到更绿色的方式上。
下面是一个从可持续性和成本两方面权衡主要选项的简单方法：
| 交通选择 | 可持续性 | 你的成本 |
|---|---|---|
| 公共交通（地铁、巴士） | 高；人均高效，车队正在电动化 | 低；车费实惠 |
| 步行和骑行 | 最高；零排放，有益健康 | 极低乃至免费 |
| 个人代步工具／活力出行 | 高；零排放，须遵守路径规则 | 持续成本低 |
| 共享汽车 | 中等；多人分摊使用 | 用时才付费 |
| 拥有电动车 | 低于汽油车，高于公共交通 | 自购成本高，运行更清洁 |
| 拥有汽油车 | 最低；每趟行程都有尾气排放 | 总体成本最高 |
这张表是参考，不是记分牌。大多数人都会同时用到好几行，而哪怕只是把几趟固定行程往更绿色、更便宜的选项上挪一挪，一年下来也会积少成多。
让更绿色的选择融入你的生活
可持续交通与其说取决于某一个重大决定，不如说是一连串小而舒服的选择。试试坐地铁通勤、其他习惯照旧，你会发现自己一点也不怀念堵车和找车位。够短的行程就步行或骑行，需要四个轮子时就用共享汽车，如果你自己有车，就用得深思熟虑一些，下次换车时不妨考虑电动车。由于整个国家都在朝这个方向前进，上述每一个选择都会随时间变得越来越容易，而更绿色的那个选项，往往也正是帮你省钱、省心的那一个。
延伸阅读
想更贴地地了解日常出行，欢迎阅读我们的指南新加坡绿色通勤，它为你逐一拆解每天各种行程的出行方式。想看看交通如何融入国家更宏大的环境抱负，我们对新加坡绿色发展蓝图详解的概览，会告诉你这些选择在哪里与国家整体图景相连接。