如果你经营建筑、装修、园艺、物流或设施管理生意，你的工人很可能是坐在公司罗厘（lorry，货车）的后车厢里往返宿舍和工地。这在新加坡的道路上很常见，但也是最具争议的话题之一，因为工人在罗厘后车厢发生的事故，一再造成严重伤亡。
本指南以浅白的方式，为企业主解释新加坡罗厘载客规定是怎么运作的：哪个部门管什么、车辆、司机和后车厢乘客各适用哪些要求，以及在法定最低标准之外，你还能做什么来降低风险。本文仅为一般信息，并非法律建议。相关规定已多次收紧，未来也可能再变，因此在采取行动之前，请务必向陆路交通管理局（LTA）、人力部（MOM）和交通警察确认现行要求。
谁来制定规定
涉及的机构有好几个，作为雇主，你需要全部顾及：
- LTA 根据《道路交通法》（Road Traffic Act）及其附属条例制定车辆要求，包括货车在后车厢载人之前必须具备什么条件、可以载多少名乘客，以及车辆检验要求。
- 交通警察负责执行道路规则，例如车速限制、超载和乘客乘坐方式，并调查事故。
- MOM 负责工作场所安全与健康。载送工人上下班属于雇主照顾责任的一部分，MOM 的指引以及工作场所安全与健康理事会（Workplace Safety and Health Council）的资料，都涵盖了安全载送的做法。
一旦出事，司机、车主和雇主都可能要承担后果，所以不要以为责任只落在开车的人身上。
车辆必须具备什么
只有符合 LTA 要求的货车，才可以在后车厢载送工人。这些要求多年来不断加强。需要向 LTA 确认的重点包括：
- 车篷和侧栏。用于在后车厢载送工人的罗厘，一般需要配备防护车篷，以及达到指定高度的栏杆或侧板，以保护乘客免受风雨并降低跌落风险。请查看现行规格，因为过去曾经提高过标准。
- 载客人数。罗厘后车厢可载的工人数，是根据可用车厢面积计算的，并标示在车上。绝对不要超载，即使只是短程。
- 座位。罗厘行驶时，工人应该坐着，而不是站着。有些企业自愿在后车厢安装正式座椅和安全带。改装车辆之前，请先向 LTA 或认可的检验中心询问现行要求和获准的配件。
- 检验和批准。加装车篷、座椅或栏杆等改装，可能需要经过检验和批准。确保你找的车厂了解 LTA 的要求，相关文件也都齐全。
- 保养。后车厢载人时，轮胎、刹车和车灯更加重要。保留完整的保养记录。
车速限制和驾驶规则
新加坡货车的车速限制比轿车低，具体限速取决于车辆的重量级别。许多罗厘也装有限速器。请向 LTA 查询每辆车适用的限速，并确保每位司机都清楚。
除了标示的限速，当乘客坐在开放的车厢里时，安全驾驶最为重要。急刹车、急转弯和变道都可能把乘客甩来甩去。为公司定下明确的要求：
- 平稳驾驶，下雨天要远低于限速行驶。
- 在后车厢载送工人时，绝不能同车载运可能滑动的散放工具、材料或设备。
- 只在安全、合法的地点停车让工人上下车，绝不能在高速公路路肩停车。
- 不允许乘客坐在后挡板、车厢侧边或货物上面。
司机疲劳是公认的罗厘事故因素之一。安排班次时，确保在下班时载工人回去的司机，没有已经在工地工作了很长时间。如果司机同时也在工地干活，要把驾驶时间算进他的工作时数。
后车厢乘客须遵守的规则
工人也需要明确的指示。定期进行简单的安全讲解，并使用他们听得懂的语言，内容应包括：
- 全程坐好；如果座位是这样安排的，背靠车篷或侧板。
- 手臂、腿和头部保持在栏杆以内。
- 罗厘完全停下之前，不要站起来、走动或跳下车。
- 如果有安全带，要系上。
- 车篷、栏杆或座椅有任何损坏，立即报告。
鼓励工人在觉得行程不安全或罗厘超载时说出来。他们不应因此担心丢掉工作。
比较各种载送方式
只要符合规定，在罗厘后车厢载送工人是合法的，但这并不是唯一的选择，而且当局一直鼓励雇主在可行时改用更安全的替代方式。
| 方式 | 主要优点 | 主要缺点 | 适合情况 |
|---|---|---|---|
| 完全合规的罗厘后车厢 | 工人和部分设备一起运送，成本最低 | 发生车祸时乘客风险最高 | 短程，且车辆和司机完全符合要求 |
| 后车厢装有座椅和安全带的罗厘 | 对乘客保护更好 | 需要改装费用，可能减少载货空间 | 有固定路线、经常载送的公司 |
| 专用巴士或小巴 | 每位乘客都有正式座位和安全带 | 成本较高，设备需另用车辆运送 | 大型团队、长途路线、宿舍往返工地 |
| 共享交通或外包巴士业者 | 无需自己拥有或保养车辆 | 时间安排较不灵活 | 小型公司、多工地项目 |
有些公司会混合使用，例如用巴士载工人、用罗厘运设备。可以问问你的总承包商、行业协会，或是否有政府共同资助计划能帮忙分担更安全交通方式的费用，并向相关机构确认最新详情。
企业主实用清单
- 向 LTA 确认每辆用于载送工人的罗厘都符合现行车篷、栏杆和载客人数要求。
- 检查车上有标示载客人数，并确保主管知道这个数字。
- 向司机讲解车速限制、安全驾驶和休息要求。
- 用工人听得懂的语言，向他们讲解乘坐方式和行为规范。
- 工具和材料要与人分开。
- 做好车辆保养并保留记录。
- 与保险公司检查你的保险，包括乘客的保障范围。
- 查阅 MOM 和工作场所安全与健康理事会关于安全载送工人的最新指引。
相关责任
交通只是照顾员工的一部分。我们的为企业聘请外籍员工指南介绍了更广泛的雇主义务，而新加坡各类乘客的安全带规定则解释了不同车辆的安全带要求。如果你只是偶尔需要罗厘来搬一次东西，而不是每天载送工人，可以参考租用货车或罗厘，了解预订前要检查什么。
总而言之：只要有工人坐你的罗厘，就要把每一趟行程都当作攸关安全的作业。达到法定要求，尽可能做得更好，并定期查看 LTA 和 MOM 网站上的最新信息。
常见问题
涉及货车上工友的意外，需要通报吗？ 与工作相关的受伤或死亡一般须向人力部通报，道路意外也属于交通警察处理的范围。规定和时限由各机构订定并可能变动，请查看人力部网站了解最新要求。首先要让受伤的工友得到医疗救助。
载运工友的公司货车应该有什么保险？ 雇主一般需要为员工购买工伤赔偿保险，车辆本身也要有适当的汽车保险。请向保险公司确认后车厢乘客具体涵盖什么，并查看人力部的最新指引。不要以为一份保单就涵盖所有情况。
工友可以举报不安全的货车载运吗？ 可以。工友可以先向主管或雇主反映，也可以就工作场所安全问题联络人力部。雇主应鼓励工友发声，并明确表示不会因为举报超载或受损的货车而惩罚任何人。
企业应该为载人货车保存哪些记录？ 应保存保养和检验记录、获批改装的资料、车上标示的载客量，以及司机和工友简报的纪录。司机的工时记录也有助于管理疲劳驾驶。一旦出事，完整的文件能显示你认真履行了照顾员工的责任。
工友可以坐在司机旁边的驾驶室吗？ 驾驶室的乘客必须有座位，并在装有安全带的地方系好安全带，同时受车辆注册座位数的限制。不要硬塞多人。若要了解你车辆的确切座位规定，请在安排工友坐驾驶室之前向陆路交通管理局（LTA）查询。
官方资料： 新加坡警察部队