深隧道排污系统（Deep Tunnel Sewerage System）是新加坡处理污水的地下“超级高速公路”，是一套贯穿全岛、把污水输送至大型再生水厂的深层隧道网络。它由国家水务机构公用事业局（PUB）兴建与运营，设计目标是高效输送污水并腾出地面土地。本指南解释这套系统是什么、如何运作、新加坡为何兴建它，以及它如何与国家更广泛的水资源故事相连接。至于处理能力、阶段与地点的最新细节，PUB是权威来源。
什么是深隧道排污系统
深隧道排污系统常简称为DTSS，是一套长期的污水管理网络。它不再仅仅依赖遍布全岛的大量泵站与浅层下水道，而是利用深层的大直径隧道，靠重力把污水输送至集中的再生水厂。在那里，污水经过高标准处理，然后或进一步净化为新生水（NEWater），或安全排放入海。
该系统分阶段兴建。第一阶段建成了一条深隧道和一座服务本岛东部的大型再生水厂，以及一条把处理后的水输送出海的通道。较后的阶段则把网络向西延伸，增建另一条深隧道与再生水设施，使全岛逐步得到服务。由于该项目分阶段推进，任何时刻已完成的具体范围都应向PUB查证，而非凭空假设。
系统如何运作
DTSS背后的核心构想，是让重力承担繁重的工作。来自住家、商业与工业的污水先流入现有的下水道网络，再流入接驳污水的连接下水道，进而汇入深隧道。由于隧道深埋地下并缓缓向下倾斜，污水沿隧道流动，沿途无须一长串泵站。在每条隧道的末端，水会被提升并在集中的再生水厂加以处理。
简单来说，其历程如下：
- 污水经由住家管道离开住家与建筑，进入公共下水道。
- 污水汇集到较大的连接下水道，注入深隧道。
- 重力沿深隧道把污水输送至集中的再生水厂。
- 水厂以高标准处理污水。
- 处理后的水或进一步净化为新生水，或经由排放口释放入海。
这一设计减少了全岛所需的中途泵站与处理设施的数量，这也是为何该系统被形容为比旧有较分散的做法更节省土地。
新加坡为何兴建它
新加坡是一座面积小、建设密集的岛屿，因此土地是它最稀缺的资源之一。旧有的污水基础设施依赖分布在全国各处的若干再生水厂与许多泵站，每一处都占用空间并需要缓冲区。把处理工作集中到数量更少、规模更大的集中式水厂，并通过深隧道输送污水，可腾出地面土地供其他用途使用。
采用这一做法还有其他公开说明的原因。一套以重力为基础的深层网络，设计上力求可靠，且需要主动泵送的环节更少。集中处理也有助于水资源再利用，因为一座大型再生水厂可与把处理后污水转化为新生水的设施配套，而新生水是新加坡的关键水源之一。如此一来，DTSS不仅关乎处理废水，更关乎闭合水循环——收集每一滴污水，使其得到处理，并把其中很大一部分回收再用。
| 特征 | 旧有的分散式做法 | 深隧道排污系统 |
|---|---|---|
| 污水的输送 | 众多泵站与浅层下水道 | 利用重力流动的深隧道 |
| 处理地点 | 遍布全岛的若干较小水厂 | 数量更少、规模更大的集中式再生水厂 |
| 土地占用 | 更多地面土地与缓冲区 | 腾出更多地面土地供其他用途 |
| 与再利用的关联 | 逐厂处理再利用 | 设计用于供应大规模新生水生产 |
它如何契合四大国家水喉
新加坡用“四大国家水喉”（Four National Taps）的概念来描述其供水：本地集水区的水、进口水、新生水与海水淡化水。DTSS对新生水这一水喉至关重要，因为它可靠地收集污水，并把污水送往再生水厂，在那里可将一部分净化为新生水。换句话说，一套高效的污水网络，正是让大规模水回收变得切实可行的关键。
这正是为何官方材料常把污水描述为资源而非废物。污水收集与处理得越彻底，能回收再用的就越多，这对天然水源有限的岛屿来说，可增强水供安全。新生水及其他水喉背后的技术与标准，另有一篇姊妹指南加以介绍，而DTSS则是支撑它们的收集骨干。
跟进项目及其细节
DTSS是一项历时数十年的工程，其隧道、水厂与连接通道分阶段投入运作。诸如隧道长度、水厂处理能力、确切地点与竣工日期等具体事实，均由PUB定夺，并可能随项目推进而变动，因此这些细节应对照PUB自身的信息加以确认，而非取自任何单一摘要。始终不变的是其底层逻辑：利用深隧道与重力在全岛收集污水、集中处理、尽可能多地回收，并节省地面土地。
如此理解，深隧道排污系统是一件低调却重要的国家基础设施。大多数人从未见过它，但它支撑着一座不断发展的城市的卫生与水回收。
延伸阅读
若想了解收集到的污水如何变成饮用水质的水供，可阅读新生水与海水淡化指南，这是新加坡四大国家水喉中的两个。它也与本岛如何使用稀缺土地相关，详见新加坡填海造地概述，因为腾出地面土地正是选择深隧道做法的原因之一。