只要问问在这里住了十年的人，他们都会告诉你出行方式变化得有多快。新的地铁线路开通，自行车道出现，巴士变得更安静、更清洁，道路使用的收费方式也在不断演变。新加坡交通的未来并不是某个惊天动地的单一事件，而是整个系统设计方式的稳步转变——从以私家车为默认选择，转向火车、巴士、步行、骑行和共享出行的多元组合。本指南会大致勾勒出未来的走向，更实用的是，说明这些趋势对你这位居民意味着什么——无论是决定如何出行，还是是否要拥有一辆车。由于时间表和目标都由当局制定并会不时修订，请把这里的具体内容当作方向而非确切日期，并以陆路交通管理局（LTA）的信息为准，了解最新情况。
少车愿景
塑造未来几年最重要的一个理念，是迈向一个”少车”（car-lite）的新加坡。在一个面积小、建筑密集的城市里，用于道路和停车场的土地会直接与住宅、公园和工作场所争夺空间，而国家不可能无止境地一直拓宽道路。因此，通过《陆路交通总蓝图》（Land Transport Master Plan）大致勾勒出的长远方向，是让公共交通、步行和骑行变得如此便利，以至于大多数人在日常出行中根本不需要私家车。
“少车”并不意味着汽车消失。它意味着私家车成为多种选择之一，而不再是理所当然的选择，整个系统的规划以高效运送人员为核心，而不是以尽可能多地停放车辆为目标。对居民而言，实际的结果是，开车以外的替代方案会不断变得更好，这也改变了拥有一辆车是否值得那笔可观开销的算盘。
更密集的轨道与巴士网络
计划的核心是一个更大、连接更好的公共交通骨干网。多年来，地铁网络一直在扩张，新的线路和延长线让车站离更多住宅越来越近，总体目标是让绝大多数家庭步行一小段路就能到达车站。除了火车，巴士网络也在不断调整，以衔接车站、填补空白并提高可靠性。
发展方向包括：
- 更广的轨道覆盖，让更少的社区远离车站，更多出行无需汽车即可完成。
- 更好的接驳，通过换乘站、有遮盖的走道，以及SimplyGo和EZ-Link的一体化车费支付，让转乘更顺畅。
- 更可靠、更环保的巴士，较旧的柴油车辆将逐步被更清洁的电动车型取代。
对居民来说，更密集的网络意味着首尾一公里的缺口更小，也有更多出行时坐火车或巴士确实比开车更快或更便宜，尤其是进入市区时——那里的停车费和道路收费会累积起来。具体的车站、路线和开通日期属于LTA的事务，请到那里查询你所在区域即将有哪些新设施。
更清洁的车辆，以及告别汽油和柴油的转变
即便整个系统更依赖公共交通，路上的车辆也在改变。新加坡已明确释放出电动化的信号，大致的目标是逐步淘汰内燃机车辆，让车辆总体在2040年前后改用更清洁的能源。为支持这一转变，充电基础设施正在各个停车场和其他地点扩建。
这在实践中意味着，新车的默认动力系统正从汽油和柴油转向电动和混合动力。公共巴士和德士（出租车）也属于同一方向。如果你在考虑长期拥有一辆车，值得弄清楚电动车如何契合你的驾驶习惯、住所和充电条件，而不是想当然地认为汽油永远是显而易见的选择。具体的政策工具和时间表属于LTA及相关机构，请以它们发布的最新目标为准。
自动驾驶车辆、活跃出行与更聪明的道路收费
还有三条线索让这幅图景更完整。自动驾驶车辆在新加坡试验已有一段时间，长远的期望是，无人驾驶巴士和接驳车有朝一日能帮助服务那些如今难以覆盖的路线和时段，尤其是首尾一公里的出行。这些仍处于试验和试点阶段，能推广到多广、多快，则由当局决定。
活跃出行（active mobility）是第二条线索。”步行—骑行—代步”的理念把步行、骑自行车和使用代步工具视为认真的出行方式，而不只是休闲，并有不断扩大的自行车道和公园连道网络作为支撑。针对自行车和个人代步工具（PMD）的规则旨在保持道路安全和共享，这些规则由LTA制定和更新，所以骑行前请查阅当前的规定。
第三条线索是道路使用的收费方式。新加坡一直在从较旧的以闸门为基础的电子道路收费（ERP），转向以卫星为基础的系统（ERP 2.0），未来将带来更灵活、能感知位置的道路收费。这项技术是同一目标的演进——管理拥堵，让车流持续畅通——而任何收费如何运作的具体细节，都由LTA决定。
这些趋势对你意味着什么
下表将主要趋势与它们对一位规划出行方式的普通居民各自可能意味着什么一一对应。
| 趋势 | 对你意味着什么 |
|---|---|
| 少车愿景 | 拥有汽车成为一种选择，而非必需；替代方案不断改善 |
| 不断扩张的地铁和巴士网络 | 更多住宅靠近车站，因此更多出行不用汽车也更快或更便宜 |
| 2040年前后的电动化 | 新车趋向电动和混合动力；围绕充电而非仅仅汽油来规划 |
| 自动驾驶车辆试验 | 未来或许能帮助首尾一公里和非高峰路线，目前仍在测试 |
| 步行—骑行—代步与活跃出行 | 更多步行和骑行道路；遵守LTA当前的代步工具和道路规则 |
| 以卫星为基础的道路收费 | 收费随时间更灵活；到LTA查询如何及在何处适用 |
| 更环保的巴士和德士 | 随着较旧柴油车辆退役，公共交通更安静、更清洁 |
为未来几年规划自己的出行
你不必预测未来也能在当下做出好决定。对这些趋势明智的回应，是保持选择的余地，让不断改善的替代方案替你分担一些工作。几个实用的习惯：
- 在决定买车之前，诚实地测试一下地铁、巴士和偶尔叫的网约车是否已经涵盖了你的大部分出行，因为汽车是一项庞大而持续的承诺。
- 如果你确实要买，请把电动化趋势纳入考量，想想在你持有这辆车的这些年里它的转售价值和使用成本。
- 把步行和骑行当作出行组合中真正的一部分来对待短途出行，在合适的地方利用不断扩大的道路网络。
- 查阅LTA和One Motoring了解当前的规则、路线和时间表，而不是依赖过时的假设，因为这恰恰是不断变化的领域。
新加坡交通的未来，正围绕着为人们提供无需依赖私家车也能出行的良好方式而构建。对大多数居民来说，明智之举是保持灵活，并随着网络的扩大，每隔几年重新审视一次这个选择。
了解更多
如果电动化趋势勾起了你的好奇心，我们关于新加坡电动车的指南会解释在这里拥有电动车实际上是怎样运作的。如果你在权衡到底要不要拥有一辆车，请参阅在新加坡不开车如何出行，实实在在地了解各种替代方案。在你依赖任何计划、路线和时间表之前，请务必先向LTA确认最新情况。