在相当短的时间内，新加坡的电动汽车已经从稀罕的新鲜事物变成了展厅和停车场里的常见景象。如今几乎每个主流品牌都在本地至少推出一款纯电车型，国家也明确了迈向更清洁车辆的方向。如果你正在考虑下一辆车，电动汽车（EV）已经是一个真正可行的选择，而不再是一种试验；但它同时也是一项重大的投入，其中的取舍与在本地生活密切相关，从组屋（HDB）区的充电状况到路税的计算方式都是如此。本文用平实的语言带你了解新加坡的电动车全貌：国家的走向、市场上有哪些车型、奖励与排放框架如何相互衔接、充电设施如何扩展，以及电动车到底适不适合你。任何有关奖励、回扣或路税的确切数字，请务必查阅陆路交通管理局（LTA）和 One Motoring，因为这些数字会定期检讨，本文引用的任何金额都会过时。
新加坡在电动化上的走向
新加坡已把电动化确立为国家方向，而非一时的潮流。《新加坡绿色发展蓝图》（Singapore Green Plan）中提出的宏观目标，是在未来数十年内逐步淘汰纯内燃机车辆，转向更清洁能源的车型，长远愿景指向2040年。在实际操作中，这从购车相关的税费与奖励，到全岛充电基础设施的铺设，都受到影响。
对购车者来说，要点并不是汽油车明天就会消失，而是政策的风向站在电动车及其他更清洁车辆这一边，配套的基础设施与车型选择会在你现在所购车辆的使用年限内持续改善。如果你打算在整个拥车证（COE）期限内一直用这辆车，那就值得想想几年后市场与充电网络会发展到什么程度，而不只是看今天的情况。
你实际上能买到什么
新加坡电动汽车的选择范围迅速扩大。从小巧的城市代步车，到家用跨界车、行政级轿车和高端性能车型，欧洲、美国、日本、韩国和中国品牌应有尽有。许多人们熟知的汽油车名号，如今都有了纯电版本，有些品牌甚至只销售纯电产品线。
在本地选车时，有几个实际因素会影响决定：
- 车身类型和续航差异很大；由于新加坡地方不大，即便标称续航一般，也足以应付两次充电之间的大量本地行驶。
- 快充能力因车型而异，如果你依赖公共充电桩，这一点比标称续航更重要。
- 电池保修通常与整车保修分开，因此要仔细阅读条款。
- 售后服务和本地维修网络值得留意，尤其是较新的品牌。
由于本地车市随拥车证价格和经销商促销而波动，请比较上路的总成本，而不只是标价，同时记住电动车的使用成本与汽油车非常不同。
奖励与排放框架
新加坡采用多种方案组合来提升清洁车辆的吸引力，而这些方案会相互作用。你会常听到的主要支柱包括电动车早期采用者奖励（EV Early Adoption incentive），旨在缩小电动车的前期成本差距；以及车辆排放计划（VES），它为低排放车辆提供回扣，并对高排放车辆征收附加费。两者结合，能显著改变一辆电动车相比同级汽油车在注册时的成本。
重要的提醒是：这些方案确切的回扣金额、附加费级别、符合资格的条件和截止日期，都由当局设定，并随市场发展多次调整。不要根据旧文章或论坛帖子里看到的数字来做预算。在你做决定之前，请直接向 LTA 和 One Motoring 确认当前的电动车奖励和 VES 分级，因为相邻两个级别之间的差别可能相当可观。
充电以及它如何融入你的生活
对大多数购车者而言，最大的问题不是车本身，而是你要在哪里充电。新加坡的公共充电网络增长迅速，商场停车场、公共与私人停车场、一些加油站以及专门的充电枢纽都出现了充电桩，同时也在积极推动在组屋停车场加装充电桩。话虽如此，你在过夜停车处能否方便充电，会带来截然不同的体验。
如果你住在有地住宅，或车位配有充电桩的公寓，拥有电动车就很省心：在家插上电，第二天醒来电池就满了。如果你停在组屋停车场，则要看你停车的地方是否已部署充电桩，以及使用是否繁忙。对很多买家来说，这是决定成败的关键因素，所以在签任何合同之前，先想清楚你实际的充电安排。我们关于新加坡电动车充电以及在新加坡组屋停车场为电动车充电的指南对此有详细讲解。
使用成本、路税与汽油车对比
电动车的吸引力主要体现在日常使用上：每公里的电费通常低于油费，没有发动机机油需要更换，磨损的运动部件也更少，因此常规保养往往更简单。相对地，前期价格往往更高，而对许多车主来说，最大的未知数是电池的长期健康状况和最终的更换问题，尽管在规定期限内电池是有保修的。
路税的计算方式也不同。电动车没有以cc计的发动机排量，因此 LTA 改以车辆的功率来评估其路税；由于电动车在加油站不缴纳燃油税，该框架还纳入了一个基于使用量的附加部分，让电动车依然为道路成本作出贡献。随着电动车保有量增长，具体的分级和任何固定部分都经过修订，因此请查阅 One Motoring 上当前的电动车路税，而不要想当然。想全面并排比较费用与驾驶体验，请参阅新加坡电动车与汽油车对比。
电动车适合你吗？
坦白说，答案更多取决于你的停车条件，而不是车本身。下表列出主要的考量因素，并对照本地实际的电动车情况，帮你判断自己的处境。
| 考量因素 | 新加坡电动车的实际情况 |
|---|---|
| 过夜停车的地点 | 决定性因素；在家或住宅区方便充电让拥车变得简单，没有可靠充电则会变成麻烦事 |
| 日常行驶距离 | 新加坡面积小，意味着本地行驶几乎不会出现里程焦虑 |
| 前期成本 | 往往高于同级汽油车，部分可由你应向 LTA 核实的奖励和 VES 回扣抵消 |
| 使用成本 | 每公里能源成本通常更低，常规保养也更简单 |
| 路税 | 按功率加上使用量部分计算，因此请在 One Motoring 上查看当前数字 |
| 开车去马来西亚 | 需围绕长堤对岸的充电供应来规划；对于频繁的长途出行，汽油车仍然更省心 |
| 长期拥车 | 电池保修很重要；要把二手转售以及充电网络的发展一并考虑进去 |
如果你有可靠的充电条件，而且主要在岛内行驶，电动车可以是一位从容、使用成本低且驾驶愉悦的日常伙伴。如果你只能依赖繁忙或偏远的公共充电桩，或者经常向北长途驾驶，那么在转用之前请务实地看待其中的不便。电动车适合对的生活方式，而不是对所有人的普遍升级。
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在你做决定之前，先在新加坡电动车充电中掌握实际操作层面；如果你停在公共组屋，请阅读在新加坡组屋停车场为电动车充电。要从费用与驾驶两方面权衡，请比较新加坡电动车与汽油车对比。