大多数买车的人把心思花在涵盖私家车的那两个类别上，但拥车证（Certificate of Entitlement，COE）制度的运作环节比这多得多。搞懂新加坡采用的拥车证 C、D、E 类别（coe categories c d e singapore），能帮你理解我们道路是如何被管理这幅更大的图景，尤其如果你开商用车、骑摩托车，或只是好奇整套竞标制度是怎么拼在一起的。这份指南会说明这几个类别各自涵盖什么、它们与人们熟悉的私家车类别有何不同，而不会引用那些每次竞标都会变动的价格。
快速回顾拥车证如何运作
在新加坡注册的每一辆车都需要拥车证（COE），它代表在一段设定期限内（通常是十年）拥有并使用该车的权利。由于车辆数量受到管控，拥车证以有限数量释出，并透过竞标程序赢得。车辆被分成若干类别，好让不同类型在各自的池子里竞争，而不是全部彼此对着竞标。如果你想了解完整机制，我们的COE 详解和COE 竞标如何运作会一步步带你走过整个流程。
大多数私人买家熟悉的类别是 A 类和 B 类，它们涵盖轿车，并按引擎排量、功率及相关标准划分。那些内容在我们关于车辆 A 类与 B 类的指南里有讲解。C、D、E 类与它们并列，服务着相当不同的目的。
C 类：货车与巴士
C 类是给货车和巴士用的。这是让我们的商业与物流世界得以运转的类别，涵盖载货的罗厘、货车和卡车，以及巴士。如果你经营的生意需要一辆商用车，或你是一名考虑购置工作货车的技工，那么你的车辆一般会归入这个类别，而不是私家车类别。
由于这些车辆服务的是经济活动而非私人交通，它们在配额制度中被分开对待。资格与分类的细节由陆路交通管理局（LTA）制定，所以在你计划购买之前，请确认某辆特定车辆究竟归入哪一类。
D 类：摩托车
D 类是给摩托车用的。这里注册的每一辆摩托车都需要来自这个类别的拥车证（COE），这也是为什么骑士会像车主一样关注 COE 走势。摩托车有自己的配额和自己的竞标池，与轿车和商用车分开。
如果你正在考虑两个轮子，明白你的拥车证来自它专属的类别，是预算这幅图景里重要的一环。我们关于摩托车路税与 COE 详解的指南会深入骑士需要知道的细节。
E 类：公开类别
E 类是公开类别，它的运作跟其他类别略有不同。大致来说，一张公开类别拥车证可以用来注册大多数车辆类型，这给了它其他类别所没有的灵活性。实际上这意味着买家有时会在 E 类竞标，来注册一辆本来会落在 A 类或 B 类的车，取决于某场竞标里数字如何演变。
由于 E 类具有灵活性、又常吸引想买车的买家，它会以可能影响整个市场的方式与私家车类别互动。关于公开类别拥车证究竟可以怎么使用的规则由 LTA 管辖，所以在你假设自己能用它做什么、不能做什么之前，请到 OneMotoring（一站式车主网站）查看当前条件。
数字从哪里来
你会注意到这份指南没有引用过任何一个价格，这是刻意为之。拥车证价格随每一场竞标而波动，取决于释出多少张证以及有多少人在竞标。今天印出来的任何数字，两个星期内都可能过时。要了解当前价格、配额数字和每个类别的确切定义，请一律以官方的 LTA 和 OneMotoring 来源为准，而不要依赖记忆中的数字。
认识新加坡所依靠的拥车证 C、D、E 类别（coe categories c d e singapore），其实是为了看清这个更大的系统：私家车、商用车、摩托车和一个公开池，各自被管理以保持我们道路的平衡。弄清你的车辆属于哪一类，关注对你重要的走势，并在你承诺购买之前向 LTA 确认实时的细节。
官方资料： OneMotoring 车主门户