在新加坡比较两辆车时，标价只是故事的一部分。藏在这个价格里、却较少被人理解的因素之一，就是车辆排放计划（Vehicular Emissions Scheme），通常简称VES。它是一种通过调整登记一辆车的前期成本，来奖励更清洁车辆、惩罚更”脏”车辆的机制。如果你曾经纳闷，为什么某一款车型似乎带着一笔折扣，而另一款却要额外收费，且这和车标毫无关系——车辆排放计划往往就是原因。本指南会解释VES是什么、为何存在，以及它如何悄悄影响你的选车，包括电动和混合动力车型。由于分级、门槛和具体金额都由当局设定并会不时修订，本指南只谈概念，并指引你到LTA、国家环境局（NEA）和One Motoring查询最新数字。
车辆排放计划是什么
最简单地说，车辆排放计划是一套衡量车辆产生多少污染、并将其换算为在车辆登记时适用的回扣或附加费的系统。更清洁的车辆有资格获得降低前期成本的回扣，而污染更严重的车辆则要缴纳抬高成本的附加费。结果就是，你所支付的价格不仅反映车辆本身，也反映它被判定为多清洁或多”脏”。
关键在于，VES并不只看单一数字。它会从多种污染物来评估一辆车，因此一辆车必须在所有污染物上都表现良好才能进入更清洁的等级，而不只是某一项达标。该计划随后把车辆分入不同等级，等级决定你是能省钱、要多付，还是处于两者之间的中性位置。具体是哪些污染物、等级的分界，以及每个等级对应的金额，都由当局设定并会定期变动，所以务必向LTA、NEA或One Motoring确认当前框架，而不要以为去年的安排仍然有效。
分级在原理上如何运作
一旦把理念和数字分开，运作机制就更容易理解。一辆车会针对一组污染物接受测试和测量。它表现最差的那项污染物往往起决定作用，因为这个计划的设计就是要让一辆车无法用清洁的方面掩盖”脏”的方面。根据总体结果，车辆被归入某个等级。
大致而言：
- 更清洁的等级带有回扣，减少你把车开上路所需支付的金额。
- 中间或中性等级既无回扣也无附加费。
- 更”脏”的等级带有附加费，增加前期成本。
等级之间精确的分界线，以及每笔回扣或附加费的大小，恰恰是会被修订的那些细节。这就是为什么去死记某个数字其实没什么用。真正值得理解的是它的整体形态：车辆在所有受测污染物上越清洁，表现就越好，而其影响体现在你一开始支付的价格上，而非日常使用成本。至于当前的等级和金额，官方来源是LTA、NEA或One Motoring。
这项计划为何存在
VES的存在有一个直接的公共理由。车辆会造成空气污染和碳排放，而在一个紧凑、人口密集的城市里，空气质量关系到每一个人。这个计划不是干脆彻底禁止某些车辆，而是拿钱包做引导。通过让更清洁的汽车登记时便宜一点、更”脏”的贵一点，它在总体上把买家推向污染较少的选择。
这与贯穿新加坡许多交通政策的逻辑如出一辙。当局不用生硬的规定，而是运用价格信号，让人们仍能自由选择，但更清洁的选择被变得更有吸引力。随着时间推移，这意在把整体车辆构成推向更低的排放，也契合从汽油和柴油转向电动和混合动力车辆这一更宏观的趋势。这样看来，VES并不是对你这笔购买随意征收的税，而是一个刻意方向的一部分，理解这一点会让某款车型上的附加费或回扣更容易解读。
它如何影响电动车、混合动力车和你的选车
一个常见的误解是，电动车会自动落入最清洁的等级并获得最大的回扣。诚然，电动车和许多混合动力车往往表现良好，因为它们的尾气排放较低或为零，也确实常常有资格获得回扣。但VES会评估多种污染物，而电动车的评分方式可能取决于它的能耗如何计算，因此结果并不总是人们以为的最高回扣。实事求是地说，电动车和混合动力车在VES下通常表现不错，但具体车型的确切等级和金额仍需查证。
对你的选车而言，实用要点是这些：
- VES的回扣或附加费已折入前期成本，所以两辆相似的车价格有差别，部分原因就在于它们的等级。
- 回扣能让一款更清洁的车型登记起来比标价显示的更实惠，而附加费则可能悄悄把一款更”耗油”的车型推高。
- VES只是一辆车总成本的一个组成部分，还有拥车证（COE）、路税、保险、贷款和使用成本，所以它应当为你的决定提供参考，而不该主导决定。
- 由于等级和数字会变，你一段时间前看到的某款车型的VES状况可能已不是最新的，所以在下定决心前请先核实。
VES概念及其对你的意义
下表将该计划的核心理念与它们在你选车和付款时各自的含义一一对应。
| VES概念 | 对你意味着什么 |
|---|---|
| 从多种污染物进行评估 | 一辆车必须在所有受测污染物上都清洁，而不只是某一项，才能达到更清洁的等级 |
| 更清洁车辆的回扣 | 更清洁的等级降低登记车辆的前期成本 |
| 更”脏”车辆的附加费 | 更”脏”的等级增加前期成本 |
| 对电动车和混合动力车的影响 | 它们通常表现不错并常获回扣，但要逐款核对实际等级 |
| 对前期价格的影响 | VES计入你在登记时支付的费用，而非每月的使用成本 |
| 分级和数字会被修订 | 门槛和金额会变，所以请向LTA、NEA或One Motoring确认最新数值 |
买车前核对最新细节
最可靠的一个习惯，是在签下任何东西之前，先查清楚任何特定车型当前的VES等级，而不是依赖销售员随口提到的数字，或你很久以前读到的内容。分配给一辆车的等级，以及随之而来的回扣或附加费，都由当局公布和更新，经销商也能告诉你某个具体款式适用的金额。把概念当作已定，但把数字当作实时变动的。
当你坐下来比较车辆时，请具体询问VES如何影响每个选项的登记成本，并把它纳入拥车证（COE）、路税、保险和使用成本的更完整图景中。这样一来，车辆排放计划就成为一个明智决定中有用的一部分，而不是一笔意外的费用项。至于权威、最新的框架、等级和金额，请始终以LTA、NEA或One Motoring为准。
了解更多
如果你在权衡该开什么车，我们对新加坡电动车与汽油车的比较把排放这个角度放在日常使用成本的背景下来看。而关于在这里让一辆车上路的更大图景，请参阅在新加坡买车，其中VES是需要规划的多项成本之一。在你依赖任何信息之前，请务必先向LTA、NEA或One Motoring确认当前的VES等级和数字。