如果你刚搬来这里，或者刚开始一份要横跨整个岛国的新工作，每天的通勤可能会像一道解不开的谜题。好消息是，在新加坡通勤其实是比较容易上手的事情之一，因为这里的交通网络密集、可靠，而且只要你懂得如何善用，指示标识也十分清晰。诀窍其实不在于地铁和巴士本身，而在于你如何规划、安排时间并把它们组合起来。这份指南汇总了一些能让日常出行更顺畅的实用习惯：挑选更好的路线、避开最拥挤的高峰、用手机应用查看实时到站信息、弄清楚转乘是如何计费的、在炎热和多雨的天气里保持舒适，以及解决行程两端最后那一小段路。这些都不需要开车，大多数只是需要提前稍微动动脑筋。
在依赖某条路线之前，先规划好它
新来者最常犯的第一个错误，就是相信那条最显而易见的路线，而不是最聪明的那条。地图上最快的路径在实际中未必最快，因为一条直达的地铁线路可能要走很长一段路才能到站台，而一辆就在你家门口发车的巴士，整体反而可能更快。在你第一周的作息还没固定成习惯之前，不妨试几种方案，并如实地为它们计时，把两端的步行时间和任何等候时间都算进去。
像官方的陆路交通应用，或者主流的地图应用这类行程规划工具，会把纯地铁、纯巴士以及混合路线并排列出来。请以门到门的总耗时来比较它们，而不只是看在车上的那段时间。同时了解一条备用路线也很值得，因为万一某条线路延误，你可不想临时手忙脚乱地重新规划。出行之初花上几分钟规划，能省去日后每天的许多麻烦。
安排好出行时间，避开人潮
新加坡的早晚高峰确实非常繁忙，在高峰内和刚好错开高峰出行，两者的差别很大。地铁和巴士在高峰时段发车最频繁，所以你很少会等太久，但它们也最拥挤，在换乘站你甚至可能得眼睁睁地让一趟坐满的列车开走。如果你的工作时间有一点弹性，把出行时间哪怕提早或推后十五到二十分钟，也可能就是被挤得动弹不得和还能有点空间喘口气之间的区别。
有几个关于时间安排的习惯很有帮助：
- 稍微早一点出门，享受一段更从容的行程，而不是掐着点出门、和人群赛跑。
- 避开各大换乘站最挤的那个时间窗口，因为那时好几条线路会同时汇入。
- 如果你可以早些或晚些开始上班，不妨问问看，因为错峰出行更舒适，而且从头到尾往往也更快。
- 留出一点缓冲时间，这样一趟列车延误也不会让你迟到，日常的多数压力也就随之消失了。
车费也可能因一天中不同时段而有所差异，过去也曾推出过错峰出行的优惠计划，所以请向陆路交通管理局（LTA）查询当前的收费规定和任何优惠，而不要想当然，因为这些规定会不时调整。
用应用查看实时到站与转乘信息
站在巴士站前，纠结自己是不是刚好错过了那班车，这是旧式的通勤方式。如今的实时到站工具能告诉你下一班巴士或列车何时到达、驶来的巴士有多满，以及某条线路是否出现故障。装好官方交通应用和一款地图应用，你就很少会措手不及。知道巴士还有七分钟才到，你就可以去买杯饮料，或者在阴凉处等候，而不必傻站在路边。
有一点值得弄清楚，那就是转乘是如何计费的。在新加坡，车费是按整段行程的距离来计算的，而不是每乘一次收一笔固定费用；而且有一套转乘计费方案，让你能在规定时间内在巴士与地铁之间换乘，而不必每一段都重新支付上车费，每段行程的免费转乘次数有一个上限。实际上，这意味着一趟合理的“先巴士后地铁”组合并不会在价格上自动吃亏，所以你可以选择最快或最舒适的路线。具体的规则、时间窗口和收费结构由陆路交通管理局（LTA）制定并定期调整，因此请向LTA或你的交通卡发卡方确认当前的详情和任何计费上限规定，而不要凭大致的记忆行事。
在炎热和多雨中保持舒适
气候对通勤的影响不亚于时刻表。地铁和许多巴士都有空调，但真正让你感到热的是往返站点之间的那段步行，所以穿着要为行程中的户外部分考虑，而不是为室内部分考虑。轻便、透气的衣物、一小瓶水，再加一把晴雨两用的折叠伞，就足以应付大多数日子。很多人会在到达后再换上工作服，而不是一路把它们捂出汗来。
雨天值得单独做一套预案。突如其来的大雨很常见，它们会拖慢巴士的速度，也会因为大家躲雨而挤满列车。有盖走道连接着许多站点和楼宇，所以要摸清家和公司附近有遮盖的路线。在下雨的早晨，多留些时间，预料车厢会更满，并考虑一条步行更多在遮盖下进行的路线，哪怕它稍微远一点。在包里常备一把便宜的折叠伞，是在新加坡通勤最有用的一件物品。
解决第一公里与最后一公里
你的住家或办公室与最近站点之间的那段距离，常被称为第一公里和最后一公里，一趟好通勤的成败往往就在这里。主要线路承担了大部分的运送任务，但两端那一小段路，才决定了整趟行程用起来有多方便。
| 通勤难题 | 实用建议 |
|---|---|
| 高峰时段拥挤 | 把出行时间错开高峰15到20分钟，出行更从容 |
| 不知道巴士何时来 | 使用实时到站应用，在阴凉处等到车快到时再上前 |
| 换乘时被重复收费 | 利用转乘计费方案，让“巴士加地铁”组合按一段行程计费 |
| 走到站点途中的炎热 | 穿着轻便、带上水和雨伞，多走有盖走道 |
| 突然下雨 | 多留时间、挑选有遮盖的路线、在包里常备一把折叠伞 |
| 到地铁站要走很远 | 乘接驳巴士、骑车，或用停车换乘或共享单车解决最后一公里 |
至于那第一公里和最后一公里，可选的方式包括：搭一小段接驳巴士、走有盖的路线、在日益完善的自行车道网络上骑行，或用共享单车走完最后一段。像这样把多种交通方式组合起来，也就是所谓的多式联运通勤，往往才是缩短门到门时间的真正秘诀。骑车五分钟到地铁站，可能胜过步行十五分钟，把一条别扭的路线变成轻松的路线。
让通勤为你所用
最后，把通勤时间当成属于你自己的时间，而不是白白浪费的时间。一趟准时的错峰列车，是读书、清理信息、听播客，或者在上下班前后单纯放空一下的好地方。事先下载好几个歌单或准备一份阅读清单，就能把行程变成一件让你有所收获的事，而不只是硬熬过去。前一晚把手机充好电，把交通卡的余额充足，这样你就永远不必在闸门前手忙脚乱，每天的出行也就成了一件你几乎无需多想的例行公事。
延伸阅读
对于这里大多数行程的骨干，请阅读我们的地铁系统详解指南，其中介绍了各条线路、换乘站以及整个网络是如何衔接在一起的。如果你正在权衡不拥有车辆的生活，请参阅在新加坡无车出行，全面了解如何在这座岛国实现无车通行。