如果你骑脚踏车、驾驶个人代步工具，或与他人共用我们的人行道和脚踏车道，那么新加坡推出的主动通勤法令（Active Mobility Act）就是塑造大家如何相处的框架。该法令的通过，旨在为我们路径上日益增多的脚踏车、电动踏板车、代步车和行人这一混合群体带来秩序，它规定了每种工具可以去哪里、能开多快，以及应多么体谅他人。它的整个宗旨，是让主动、非汽车的出行方式安全地蓬勃发展，而不至于沦为车轮与双脚之间的冲突。了解这些大致的规则，能帮助你站在守法的一边，更重要的是，也能保障你周围每个人的安全。
这项法令为何存在
随着越来越多人为短途出行以及通勤的首尾一程而使用脚踏车和个人代步工具，我们的路径变得更繁忙、也更混杂。这带来了实实在在的好处——更少依赖汽车，出行更便宜、更环保——但在快速的工具与行人相遇之处，也带来了摩擦与安全隐患。主动通勤法令的推出，正是为了合理管理这片共享空间。
该法令的核心，试图在三件事之间取得平衡：把主动通勤鼓励为一种真正的交通选择、保障行人安全，以及设定清晰的预期让使用者知道什么可以、什么不可以。它通过界定工具的类别、把每种工具与它可使用的路径相匹配，并辅以关于速度、工具标准和骑行者行为的规则来实现这一点。由于它由陆路交通管理局（LTA）管理，LTA 是现行细节的权威来源。
不同工具与路径的大致规则
该法令的一个核心理念是：不同的工具属于不同的路径，速度也与所处环境相匹配。大致而言，这套框架沿着以下思路运作。
- 脚踏车和主动通勤工具获准在脚踏车道和共享路径上使用，脚踏车也可以上马路，而更快速的通行则应走为其修建的路径，而非混在行人之中。
- 个人代步工具（PMD），例如电动踏板车，被限定在某些路径上使用，并须符合注册与工具标准，其可使用的地点受到明显限制。
- 机动轮椅和代步车（PMA），主要供年长者和行动不便者使用，获准在人行道上以缓慢的速度行驶。
- 人行道、脚踏车道和共享路径各有其自己的速度限制，在行人与车轮混行之处，限速更低。
确切的速度限制、路径类别、工具标准和注册要求由 LTA 设定，并随着规则收紧而不断更新。由于本文属于一般性资讯，不能替代现行法规，请务必查阅 LTA 的指引，以了解今天适用于你的工具的精确限制与要求。如果你专门使用个人代步工具，我们详尽的个人代步工具规则指南对相关要求有更深入的说明。
行为、安全与执法
除了你能在哪里骑、能骑多快之外，该法令还对你的行为设定了预期。首要原则是礼让行人、体谅他人地骑行。这意味着在人群附近放慢速度、在合适之处靠左行驶、用铃声或声音示意，并在规定处下车推行。鲁莽或危险的骑行，以及使用不合规或经改装的工具，都可能招致处罚。
由于规则和处罚可能改变，而这只是一般性资讯而非法律建议，请不要依赖你在别处可能看到的具体数字。请直接向 LTA 查询现行的违例行为与处罚。不变的是法律背后的常识：以这些工具所能达到的速度，与行人相撞可能造成严重伤害，因此礼貌与谨慎能保护每一个人。我们关于与骑车者及个人代步工具使用者共用道路的文章，对于在路口和过路处遇到这些使用者的驾车者来说，是一份有用的参考。
它如何融入这里的日常出行
对大多数人来说，主动通勤法令不过是把良好的常识加以正式化。如果你骑车去地铁站、在住宅区里骑代步车，或用代步车去巴刹，这项法令正是让这些行程能与其他所有人的出行和谐共存的东西。它支持了短途出行转向主动交通与公共交通的更广泛趋势，也自然而然地与我们四通八达的公园连道网络相配合。如果你正考虑舍弃短途的汽车出行，我们的在新加坡以脚踏车代步指南，展示了这些路径与规则在实践中如何结合起来。
务实的要点是：了解你工具的类别，只走它获准使用的路径，尊重速度限制，并始终礼让步行者。让你的工具保持合规，并在须要之处完成注册。做到这些，你就不太可能触犯规则，因为这套法律在很大程度上奖励的，正是那种让共享空间保持愉快的体谅骑行。
务实的总结
主动通勤法令是让脚踏车、个人代步工具和代步车与行人安全共用我们路径的框架。它把不同工具分配到合适的路径上，设定与各自环境相匹配的速度限制，并期待体谅他人的骑行，而 LTA 是精确规则的权威。了解你的工具如何被归类，在限制内骑行，并始终把行人放在第一位。由于细节和处罚会不时更新，请查阅 LTA 的现行指引而不要想当然，你就能帮助主动出行保持它本应是的那种安全、明智的选择。
常见问题
在新加坡，我的电动滑板车需要登记吗？ 个人代步工具须遵守登记和器材标准，但具体要求会改变，请查阅陆路交通管理局针对你的器材的最新指引。使用不合规或被改装的器材可能会被处罚。购买或骑行之前请先确认。
电动滑板车可以在哪里合法骑行？ 只能在你的器材类别获准使用的路径上骑行，规定由陆路交通管理局制定。个人代步工具被限制在特定路径，不能到行人可以去的任何地方。骑行前请查看陆路交通管理局最新的路径规定。
长者使用的代步车也适用同样的规定吗？ 它们与电动滑板车的处理方式不同，长者和行动不便者使用的电动轮椅和代步车，获准以缓慢的速度在行人路上行驶。器材条件仍然适用。具体细节请查阅陆路交通管理局的指引。
在共用道路上，骑车人和行人谁优先？ 行人优先，骑行者应在人群附近减速，用车铃或声音示意，需要时下车推行。体谅他人的骑行态度是该法令的基本原则。各种路径的速度限制，请查阅陆路交通管理局的指引。
小孩可以在行人路和共用路径上骑自行车吗？ 在行人路和共用路径上骑车的规定，取决于路径类型和陆路交通管理局的最新指引。无论规定如何，孩子在行人附近都应缓慢骑行，并在建议时戴上头盔。最新要求请向陆路交通管理局查询。
官方资料： 陆路交通管理局（LTA）